本期內容簡介
 
編者言
 
從互聯網到人工智慧的革命
 
 
互聯網應用程式「APP」、大數據、共享經濟、人工智能……等等，正在顛覆我們的世界，而汽車產業做為行的工具，所受到的衝擊似乎比食、衣、住、育、樂的影響更大。
 
我們很難想像10年後的汽車產業會是什麼樣的局面，上個月交通部用行政命令對台灣Uber下逐客令，Uber做為一個交通資訊的服務業，在台灣散播了共享經濟的概念，和在其他國家市場一樣，把出租車市場徹底反轉了。
 
雖然Uber在台灣被勒令暫停營業，但它所代表的潮流和趨勢是擋不住的，因為人類社會有追求高效率低成本的原始動力，政治因素可以暫時打敗Uber，但相信不久的將來，它還會以另外一種面貌重返台灣，繼續挑戰不合時宜的政策與法令，直到永遠。
 
今年春節期間，在大陸和Uber擁有同樣叫車功能的DD打車平台，在春運期間提供了8百多萬人次的共乘返鄉服務，預估明年這個人數會突破2千萬，但在IT科技的趨動下，它對交通運輸行業的影響才剛剛開始，也許有人已經意識到，因為互聯網和大數據所帶動的共享經濟，很可能在可預見的將來，會讓汽車銷售量衰退50％甚至更高。
 
因為目前的汽車市場，用車人所擁有的汽車，正常的使用率可能不到10％，也就是說，消費者買了一輛汽車，90％的情況下，都處於晾在一旁的閒置狀態，換言之，我們如果買了一部100萬的高級車，其中有90萬是被浪費了，我們換一個角度來看，如果善用共享經濟的資源與平台，未來我們是不是只要花10萬元，就可以買一輛相當於現在100萬的高檔車。
 
這件事情只是一個小小的例子，但已經成為所有汽車行業揮之不去的陰霾，在未來很可能一半以上的車廠會被淘汰，除非他能夠準確的抓到這一波互聯網到人工智慧，第五波資訊革命所造成的影響，並且要能夠懂得因勢利導，化危機為轉機。
 
這也就是為什麼全世界的IT龍頭，都已經跨足汽車業，並且往高端人工智慧的領域勇往直前，是否能夠成功沒有人知道，卻是一條不得不走的路。