旅@天下 [第22期]:會展獎旅 MICE to Meet You

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作者:旅天下雜誌部編輯

出版年:2014.04

出版社:欣傳媒

出版地:臺北市

格式:PDF

附註:專刊:2014台北國際觀光博覽會


本期內容簡介

會展獎旅 MICE to Meet You
 
台灣地狹人稠,觀光容量有限,就Inbound市場來說,「質」甚至比「量」還要重要,看好會展獎旅活動多為商旅高層及高知識份子參與,素質較高。 政府一方面提出「觀光倍增」,另一方面也加強會展產業的開拓,爭取更多會展獎旅活動在台舉辦。
會展獎旅「MICE」包含會議(Meetings)、獎勵旅遊(Incentives)、大型國際會議(Conventions)及展(Exhibitions)等,這些活動帶進的人流多為高端客層,牽涉到的產業包括專業會議籌組公司(PCO, Professional Conference Organizer)、專業展覽籌組公司(PEO, Professional Exhibition Organizer)、自辦展之公協會、場地管理者、口譯業、旅行業、旅館業、公關活動業、廣告業、餐飲業、資訊業、印刷業、翻譯業、會展設計工程業、會展設備業、會展物流業、禮品供應商等,為地方增進可觀的外匯收入。不僅如此,隨著各國重視程度提升,加大國際宣傳力度,會展獎旅的繁榮與否,更成為一個國家或城市經濟與綜合力量的展現,對推動經濟發展加乘效果顯著。
 
面對新市場
消費者有最終決定權
 
走出兩岸的思維,全球產業在自由化的過程中,許多國際協議,說穿了就是利益交換中心,用自己的長處,交換對自己有利的條件。然而在市場開放中,對一個產業有利,絕對就會對另一產業造成衝擊,沒有那種全贏的牌局。
先不看國際市場,光是區域本身的產業競爭中,只要有新產業的出現,這樣的戲碼也常常在上演。以高速鐵路為例,當高鐵營運後,衝擊到短線的航空市場,在台灣,我們看到了北高航線因此走入歷史,台籍航空業紛紛朝向區域航空或離島發展,就連台灣西部飯店業也被影響不少,原本北高往來的商務市場,頓時也因高鐵的出現而消失大幅減少;而同樣的情形也發生在高鐵系統發達的歐洲及中國大陸。
產業變化,不會因為你的拒絕而有所改變,低成本航空在亞洲的發展,也是個鮮活的案例!在低成本航空LCC出現後,用低價噱頭搶市,剛開始看見傳統航空業嗤之以鼻,但發現LCC開發潛在的旅遊及商務客源有成,也促使讓航空產業深刻
思考,多元客層的可開發性,也同時在營運模式上,做更有效益的調整,甚至進一步另創品牌,邁入低成本航空市場,舉凡歐、美、馬來西亞、泰國、日本等地,航空業無不因低成本航空,市場重新洗盤,或找出新商機。
面對新市場、新產業,千萬別低估了消費者對於市場的選擇權,以麥當勞為例,就不是在全球都吃得開,在菲律賓,即使提供了米飯主食選擇,菲律賓人還是喜歡在地品牌Jollibee;可口可樂在中國大陸,尤其在許多的二線城市,市占率也比不上在地的娃哈哈;過去針對台灣對中國大陸開放的產業中,以餐飲業為例,開放陸資來台設餐廳5年來,共19家申請,資金到位的有10家,現在只剩8家在經營;而過去5年試辦開放陸資來台,許多業者挾著資金與品牌來台,目前也僅剩85%倖存。原因無他,是消費者選擇!

旅@天下雜誌為從兩岸到全球之觀光產業信息交流平台 
於2012年6月創刊

航空業向來是開發與創新的先驅,多年來,產業日臻成熟,持續活動、成長、變化與進步,逐漸打造出巧妙維持平衡的生態系統。
這個生態系統由所有機場相關業者組成,對旅遊產業成長功不可沒,即使旅遊人口持續增加、組成多元,仍能滿足所有需求。

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